NVIDIA DRIVE生态系统合作伙伴们正在开发完全自动驾驶的共享车辆，以实现更安全、更高效的交通运输。

从三轮车到出租车，几十年来交通工具一直给我们带来出行便利。诸如Uber和Lyft这样的APP的出现也让旅行变得更加方便快捷。

随着自动驾驶汽车的出现，打车服务可能会提高其安全性和效率的门槛。这些共享的自动驾驶出租车，能够在没有人类驾驶员的情况下，以最优路线为出行者提供交通服务。

共享自动驾驶领域的潜力十分巨大。金融服务公司瑞银（UBS）估计，自动驾驶出租车技术在未来十年内可在全球创造2万亿美元的市场，每辆车每年可产生27,000美元的价值。

在纽约这样人口密集的城市环境中，根据专家预测，如果将出租车队改用全自动驾驶汽车可以将某些地区的通勤时间从40分钟减少到15分钟。

除了经济和效率收益外，自动驾驶汽车永远不会注意力不集中或感到困倦。它们可以每周7天，一天24小时不间断运行，从而将移动出行扩展到更多社区。

为了改变日常的交通方式，NVIDIA DRIVE生态系统正在研发全新电动自动驾驶汽车。

出租车“先行”

从零开始构建全新车辆需要一个崭新的视角。这就是为什么许多初创公司和技术公司开始投资没有方向盘和脚踏板的共享自动驾驶汽车。

Voyage已经开始在佛罗里达州和加利福尼亚州圣何塞的退休社区运送乘客，他们正在部署低速自动驾驶汽车，目标是广泛拓展安全出行。该公司正在使用DRIVE AGX在其现有车队中运行其SafeStop增压自动制动系统。

Optimus Ride是一家位于波士顿的自动驾驶技术公司，致力于开发地理围栏环境的系统，也就是预先定义的驾驶区域，例如市中心或船坞。

Optimus Ride电动自动驾驶汽车在高性能高能效的NVIDIA DRIVE平台上运行。作为八月启动的试点项目的一部分，它们是在纽约首批运行的电动自动驾驶汽车。


凭借NVIDIA DRIVE AGX Pegasus的性能（每秒可实现320万亿次操作），智能移动出行初创公司WeRide正在开发L4级自动驾驶汽车，旨在为更多乘客提供便捷的交通服务。

自动驾驶初创公司和DRIVE生态系统成员Zoox正在从零开始开发用于按需自动驾驶的专用车辆。其自动驾驶出租车展示了该公司对未来日常出行的愿景，即汽车能够双向驾驶。Zoox和WeRide都是NVIDIA Inception计划的成员，该计划培育了许多领先的AI初创公司，而正式这些公司彻底改变了包括交通运输在内的各个领域。

Zoox表示，公司计划今年推出零排放汽车并对其进行测试，之后将提供自动出租车服务。

在去年12月的中国GTC上，滴滴出行宣布将使用NVIDIA DRIVE和AI技术开发L4级的自动驾驶汽车。滴滴每年提供100亿次旅客出行服务，致力于安全大规模地应用自动驾驶技术。


共享知识赋力共享出行

当涉及到改变行业的创新时，有时共同合作比“单打独斗”更好。

全球汽车制造商、供应商和初创公司也正在努力解决共享自动驾驶的问题，并基于自己对自动驾驶汽车的愿景进行协作。

去年12月，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒和全球供应商博世在圣何塞启动了他们的自动驾驶试点计划的第一阶段。该服务基于应用程序，可让客户乘坐由安全驾驶员监控的自动驾驶的奔驰S级轿车。

两家公司正在与NVIDIA合作，最终将推出由NVIDIA DRIVE AGX Pegasus驱动的自动驾驶出租车。

自动驾驶解决方案提供商Inception成员AutoX和瑞典电动汽车制造商NEVS致力于在今年年底之前在欧洲部署自动驾驶出租车。

两家公司通过NVIDIA DRIVE生态系统联手合作，正在开发基于NEVS注重移动性的概念并由NVIDIA DRIVE赋力的电动自动驾驶汽车。该合作旨在将这些安全高效的技术应用到世界各地的日常运输中。

初创公司小马智行也是Inception计划的一员，该公司与丰田和现代等全球汽车制造商合作，开发了以NVIDIA DRIVE AGX平台为核心的自动驾驶出租车车队。

随着NVIDIA DRIVE生态系统进入自动驾驶的下一个十年，更安全更便捷的交通运输将很快到来。